Op 5 juni 2008 was een speciale bijeenkomst van de gemeenteraad met de bewonersorganisaties uit de stad Groningen over plannen van de gemeente voor 2009.  De VWH vroeg aandacht voor de volgende onderwerpen.

1. Verkeerssituatie Zuiderweg-de Halm
De VWH wil van de gemeente graag hulp bij een nieuwe ingang voor het fabriekscomplex van de Halm vanaf de Noord-Zuidroute. Bij de aanleg van de Noord-Zuidroute is al daarmee rekening gehouden. Maar dat ging toen niet door in verband met de onzekere toekomstperspectieven van de fabriek .
Inmiddels is na overname door het Smurfitconcern De Halm in Hoogkerk een van de belangrijkste vestigingen. Dit is positief voor Hoogkerk, alleen het vrachtverkeer op de Zuiderweg en Halmstraat leidt tot veel overlast. Een nieuwe ingang kan deze klachten wegnemen.
De directie van de Halm is wel bereid hierin te investeren maar niet als enige. De VWH heeft de raad om de toezegging gevraagd voor de benodigde gelden ter beschikking te stellen als met de directie van de Halm overeenstemming is bereikt.

2. Doortrekken Noord-Zuidroute
Wanneer de Noord-Zuidroute doorgetrokken wordt gaat het om twee punten:
A) De oversteekbaarheid. De VWH is bezorgd over de toekomstige oversteekbaarheid van deze route, bij de kruising met de Leegeweg en bij de kruising met het Aquamarijnpad. Dit fiets-en voetpad is mede gekomen men de Leegeweg te onveilig vond. Anders zijn veel ouders geneigd om hun kind met de auto te brengen. Een ongelijkvloerse kruising of stoplicht kan een oplossing zijn.
B) Bouwverkeer De held III
De VWH heeft de raad gevraagd om het financieel mogelijk te maken dat voor de Held eerst een bouwweg komt op het tracé van de Noord-zuidroute om bouwverkeer door de woonwijken te voorkomen. 

3. Infrastructuur Westpoort
De VWH wil graag een versnelde aanleg van de wegenstructuur behorend bij fase 2 van Westpoort. Westpoort krijgt in fase 1 een eigen aansluiting op de A7 en een brug over het Hoendiep. Het dorp wordt ontlast maar de nieuwe verkeersstromen leiden naar verwachting tot veel meer verkeer op het Hoendiep, en daarmee tot onveilige situaties vooral voor fietsers Met een versnelde aanleg van de wegenstructuur behorend bij fase twee van Westpoort dit kan dit voorkomen worden. Bovendiep kan mogelijk sluipverkeer dan beter in goede banen geleid worden.

4. Voorzieningen nieuwe wijken
Gravenburg en de Held I hebben geen eigen voorzieningen, behalve een school en kinderopvang. Het idee was dat de bewoners zich voor hun boodschappen en verenigingsleven zouden richten op de voorzieningen in Vinkhuizen en Hoogkerkdorp.
Dat doen ze in zo groten getale dat de bestaande (sport)voorzieningen onder grote druk komen te staan. Demografische ontwikkelingen en bouw van de Held III leiden tot een nog grotere druk. De VWH verwacht een welwillende houding van de Raad als er aanvragen komen om extra sportvoorzieningen .

De bewoners hebben ook behoefte aan een ontmoetingsplek, ook al is het een cafetaria of kroeg. Het bestemmingsplan moet daarvoor ruimte kunnen bieden. Op termijn kan de afwezigheid van een ontmoetingsplek sociale problemen opleveren.
Voor de oudere jeugd is niets in beide wijken. In het zogenaamde Terpenplan van een aantal bewoners van Gravenburg zijn ideeën ontwikkeld. De derde terp bij de school in Gravenburg biedt mogelijkheid voor een ondergrondse ruimte. Bovenop zou je dan een skatebaan kunnen aanleggen en profiteren van het ontstane hoogteverschil. De VWH vraagt dat de gemeente de bedenkers van dit uitnodigt om het basisidee verder uit te werken.

5. Ruskenveense plas.
Nu zijn hier alleen tijdelijke voorzieningen die vandalismegevoelig zijn. De VWH wil een permanente voorziening met kleedhokjes, toiletten en bergruimte en een mogelijke horecavoorziening voor de voorziening van patat en ijsjes.

6. Geluidsoverlast A7.
Vanwege de heersende windrichting speelt dit probleem zowel in Hoogkerk-Zuid als de Buitenhof. Doortrekken van de geplande geluidswal vanaf het Stadspark naar het begin van industriegebied Westpoort zal effect hebben. Ook het gebruik van geluidsreducerend asfalt op dit deel van de A7 en een verlaging van de max. snelheid kunnen effect hebben.

Deze tekst is een samenvatting. Klik voor de volledige tekst op Inbreng VWH bij Stadsdeelgesprek 5 juni 2008 (37 kB)